周末奔袭华山——交通篇
2012-02-26 21:40:54| 分类：
游游
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此次奔袭华山，交通工具是相当的丰富。全面覆盖，飞机、高铁、普铁、地铁、轻轨、公交车、机场大巴、中巴、三轮车、索道、步行等方式。从公共交通方式的多样化，到遍及性、快捷性、方面性，进行了全面体验。
城市发展，应该是以公共交通的可及性来衡量。重庆近年来的建设，在一定程度上得到体现。尽管轻轨站点多，总体时间没有预想的那样短，但时间的可控性，是最宝贵的。夜晚的飞机，准点率很高，如果能在白天照样能这样，那效率就更好了。
西安是一个旅游城市，这在她的交通体系建设，得到体现。
机场大巴连接了主城和机场；地铁，贯穿古城南北线，很便捷地连通高铁站（西安北站）。铁路含高铁的信息化发展，也带来了方便，在网上买的票，直接在西安北站的自助服务终端，打印出票。
应该说高铁让距离变得很近，而且能够控制。花费不到2元/分钟，30分钟就能到达1个多小时车程的华山。
华阴，也是旅游城市，交通方便。旅游公司的中巴，方便，只是要等人。景区也提供免费穿梭车，凭门票乘坐，在游客中心、玉泉院、西岳庙之间穿梭，有固定时间间隔发车，30分钟左右。
星期天下山，总觉得索道45元，贵了些。而且，从索道下站到游客中心，景区有中巴车，20元；居然还在显著位置，说改路段有7.66公里，说禁止步行。路在脚下，用1个半小时，出景区的路上，回味，同时节约20元，呵呵。
唯一的使用专用交通工具，是由于在西岳庙耍久了些，而且打了一份凉皮和棍棍面的包，怕时间太匆忙。从西岳庙坐了一个三轮车，4块钱/2人，到华山北站；开车的是一个中年妇女，三轮一路颠簸，甚有放松肌肉的功效；西岳庙步行至华山北，估计需要10-20分钟，三轮车只开了7分钟，使我们有足够时间在候车厅吃打包的东西。
回西安，转回民街、到西安火车站，时间上显得稍微有些长。不过从鼓楼原本想打车，但等了10分钟没搞定，却不想坐公交车到西安火车站更为方便，2元，20-30分钟就到。
西安火车站，是大火车站，感觉比北京西都还“大”。在广场上，就开始挤，人流被限制成挤在两个入口进入第一个区域，进去后，还要排队过安检。说实话，铁路的安检，费力，没有太大的作用，反而使人流更加拥挤。远远的，离检票都还有20-30分钟，人流就开始排队，激动。总算上了火车，放下行李，顿时轻松。
第二天，火车准时到达重庆北站。北站的出战和公交换乘通道发生了变化，从火车出站口，不再需要出地面，而直接走地下通道，而且分别从不同的小通道，上到交通枢纽的各个相应的发车平台，相当地方便和科学，值得一赞。
总结来讲，此次出行依靠公共交通出行，较为圆满。尽管这两座城市的公共交通，还有许多需要提高和改进的地方，比如说交通指示、提示、导向性的、人性化的设施等，但已经大大再次刺激我对公共交通的依赖。
既环保、又节约，我想，会将公共交通出行，作为首选的。
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